11月23日，由嘉興市人民政府、中(zhōng)國電(diàn)動汽車(chē)百人會共同主辦的2022中(zhōng)國（嘉興）氫能産業大(dà)會在浙江嘉興舉辦，大(dà)會主題爲“持續優化區域産業生(shēng)态 開(kāi)啓氫能合作新篇章”。中(zhōng)國電(diàn)動汽車(chē)百人會副理事長兼秘書(shū)長張永偉發表緻辭，以下(xià)爲發言内容。
經過幾年的發展，中(zhōng)國氫能産業已經具備了良好基礎，并逐漸呈現出新的發展特征。其中(zhōng)最突出的是，氫能從初期的單一(yī)産品、單一(yī)行業、單一(yī)應用和單一(yī)城市進入到一(yī)體(tǐ)化發展新階段。其主要體(tǐ)現在以下(xià)五個方面：
第一(yī)，從單一(yī)的汽車(chē)企業銷售氫能汽車(chē)産品，轉變爲“運營+車(chē)輛+制氫”的一(yī)體(tǐ)化産業發展模式。運營者提供應用場景；車(chē)企提供車(chē)輛，利用運營方的場景，特别是在煤炭、礦山等可以充分(fēn)發揮氫能經濟效益的地方，形成了一(yī)體(tǐ)化、區域化的産業發展模式。現在，這種模式的生(shēng)命力越來越強。
第二，從單一(yī)的靠氫能解決能源問題，轉變爲氫能、風電(diàn)、光伏、儲能一(yī)體(tǐ)化的低碳能源發展模式。很多園區、廠區、礦區和一(yī)些城區，都在探索利用氫能、光伏、儲能一(yī)體(tǐ)化來解決區域能源發展和能源供給問題，這種一(yī)體(tǐ)化模式也非常被業界看好。
第三，從單一(yī)的補能設施，向加氫、充換電(diàn)、加氣加油一(yī)體(tǐ)化的交通補能設施轉變。這種一(yī)體(tǐ)化的交通能源設施，其規模性和成本效益正日益凸顯。未來，人們會在高速公路和一(yī)些長途公路的沿線，看到越來越多包括氫能在内的綜合性能源補充設施。
第四，從單一(yī)城市發力，向主力城市加協同城市一(yī)體(tǐ)化發展的模式轉變。一(yī)體(tǐ)化城市群能夠較好契合氫能産業長距離(lí)、大(dà)範圍發展的本質特征。因此，氫能産業向一(yī)體(tǐ)化城市群的模式轉變也越來越明顯。
第五，從單一(yī)産品技術突破降低成本，轉變爲核心部件加制氫全産業鏈條的一(yī)體(tǐ)化降本。隻有每個環節都通過技術進步實現了成本下(xià)降，整個氫能産業鏈條的競争優勢才能真正發揮出來。
以上五方面一(yī)體(tǐ)化的發展模式和路徑，正成爲氫能産業的新亮點、新趨勢，也會構成行業新的競争力。
來源：中(zhōng)國電(diàn)動汽車(chē)百人會
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